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    2011上海車展:亮點車型盤點

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    摘要:2011上海車展:亮點車型盤點
    今年上海車展“百車爭豔“,各企業都毫不保留地拿出了各自的拳頭產品。這些產品中有的是新近上市,有的全球首發,或代表了企業產品發展動向,或代表企業最高、最新的技術水平。記者挑選了幾款代表車型,逐一點評。

    菲亞特500

    簡介:本屆上海車展,廣汽菲亞特展台上的主角隻有一個,那就是菲亞特500。菲亞特500是菲亞特品牌的明星產品,自2007年7月投產至今,在全球的銷量已超過65萬輛,並包攬了60個國際獎項,其中包括2008年“歐洲年度車”。

    全新菲亞特500配裝的1.4L發動機是世界上第一台結合了創新的柔性氣門執行係統(FVVA),即MultiAir技術,並投入大規模生產的發動機,最大功率75kW/6500rpm,最大扭矩為133 N·m/4000rpm,在提升動力、降低油耗和減少排放方麵均有重大突破。

    點評:菲亞特今年1季度營業收入達到92.1億歐元,同比上漲7.1%。菲亞特500在上海車展的重裝亮相,顯示了與廣汽合作後,以開發銷售小型車見長的菲亞特在中國市場重振旗鼓的雄心。

    全新帕薩特

    簡介:4月17日本屆上海車展開幕前,上海大眾全新帕薩特上市,售價21.88萬~31.08萬元。上海車展上,這款新車無疑成為大眾最重要的展車之一。全新帕薩特車身長、寬、高分別為4870mm、1834mm和1472mm,軸距2803mm,除旗艦版配裝3.0L V6自然吸氣發動機外,其餘車型配裝大眾1.8L/2.0L TSI+DSG動力組合。

    點評:與現款帕薩特相比,全新帕薩特無論是外觀、內飾還是動力,甚至開發平台都發生了變化,車身線條硬朗,將是上海大眾今後幾年征戰國內B級車市場的主力車型。

    比亞迪G6

    簡介:4月19日,比亞迪在上海車展發布了自主開發的渦輪增壓缸內直噴發動機+雙離合器變速器的動力係統組合,並推出了率先配裝這一係統的G6車型。比亞迪1.5Ti渦輪增壓直噴發動機額定功率113kW/5500 rpm,最大扭矩240N·m/1750~3500rpm,升功率75.5kW,升扭矩160.4N·m,加上換擋響應快的雙離合器變速器,使整車動力性大大提升。

    點評:大眾在我國引領了渦輪增壓缸內直噴發動機+雙離合器變速器動力組合的潮流。自從推出“TSI+DSG”動力組合後,動力係統優勢已成為諸多大眾車型的最重要賣點。國內企業也紛紛開發增壓直噴發動機和雙離合變速器技術。比亞迪新“心髒”G6的推出,顯示了自主品牌在先進動力係統開發方麵取得的成果。不過實際效果是否真如企業說的那樣,還要等待市場檢驗。

    E’Z逸致

    簡介:E’Z逸致是廣汽豐田在今年上海車展展出的明星產品。作為廣汽豐田引進的一款時尚多功能車(FUV),E’Z逸致軸距達到2780mm,配裝雙VVT-i發動機+CVT動力組合,宜商宜家。導入E’Z逸致後,廣汽豐田形成覆蓋中高級車、小型車、SUV和FUV的產品係列。

    點評:隨著我國汽車市場的逐步發展,汽車消費多元化趨勢越來越明顯,產品不斷被細分,跨界車、多功能車未來市場前景看好。

    東風標致508

    簡介:本屆上海車展上,東風標致508正式在亞太地區首發亮相。該款車將於6月上市,預計售價18萬~25萬元。國產標致508車身長4800mm,軸距2817mm,動力係統與雪鐵龍C5相近,是東風標致征戰B級車市場的一款重要車型。

    點評:B級車市場的競爭日趨白熱化,歐係、韓係車頻頻向這一細分市場發力。第八代索納塔、起亞K5、全新帕薩特,加上雅閣、凱美瑞、天籟、君威……,標致508上市後麵臨的挑戰不小。

    東風裕隆納智捷SUV

    簡介:繼去年11月在深圳亮相後,東風裕隆納智捷品牌攜旗下MPV、SUV、電動概念車參展本屆上海車展。納智捷SUV車身長、寬、高分別為4800mm、1930mm和1720mm,軸距為2910mm,是款大中型SUV,配裝2.2L排量的MEFI渦輪增壓發動機,最大功率為130kW/6000rpm,最大扭矩達到280N·m/2500~4000rpm,采用前麥弗遜、後複合式扭力梁懸掛,有兩驅和四驅車型可選。該款車將是東風裕隆納智捷首款上市產品,預計售價20萬~25萬元左右。

    點評:作為東風裕隆納智捷首款征戰內地市場的產品,納智捷SUV對品牌推廣的重要性不言而喻。目前納智捷品牌在內地的知名度並不高,東風裕隆的高起點能否帶來較好的市場銷量,還有待觀察。

    新馬自達3三廂

    簡介:4月19日,新馬自達3三廂在上海車展正式亮相。新馬自達3三廂與之前率先以進口身份登陸國內市場的“大嘴版”馬自達3兩廂在諸多方麵有相同的設計元素,包括車頭的線條輪廓、燈具和標誌性的“大嘴”前臉,動力方麵將沿用1.6L、2.0L自然吸氣發動機。該款車預計今年第四季度在國內上市。

    點評:新馬自達3三廂的外形和內飾都得到一定提升,不過沿用現款車動力的消息令人遺憾。偏重運動的馬自達3或許應該在動力方麵多做文章。

    奇瑞新東方之子

    簡介:4月19日,奇瑞新東方之子亮相上海車展。該款車車身長、寬、高分別為4866mm、1840mm和1500mm,軸距2768mm,是奇瑞專為公商務目標消費者開發的新一代產品。新東方之子配裝ACTECO 2.0L VVT發動機,額定功率102kW,最大扭矩182N·m,匹配MT/CVT變速器。

    點評:E5和新東方之子是奇瑞在今年上海車展上展出的重量級產品。其中E5是一款緊湊級轎車,新東方之子則將承擔奇瑞開拓公商務車市場的重任

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