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    2011年4月美國銷量:韓係增長最快 日係最慢

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    摘要:2011年4月美國銷量:韓係增長最快 日係最慢
    前4月美國銷量增長近20%

    根據蓋世汽車網整理的美國Autodata公司發布的數據,2011年4月份美國輕型車(含乘用車和輕卡)銷量同比增長17.9%至115.78萬輛,1-4月份累計銷量同比增長19.6%至421.76萬輛。


    增速:韓係最快,日係最慢

    美國輕型車市場上99%的份額為四大派係車企所占,它們按市場份額大小排序依次是美國本土車企、日本車企、韓國車企和德國車企。其他則為意大利菲亞特集團旗下跑車企業以及沃爾沃、捷豹路虎、薩博等現屬中國、印度、荷蘭的汽車企業。

    1-4月,美國本土三大車企通用、福特和克萊斯勒的銷量共計191.41萬輛,同比增長21.2%;4月份,美國本土三大的銷量共計53.90萬輛,同比增長21.9%。三大中,通用銷量增長最快,1-4月和4月銷量分別實現同比增長25.2%和26.6%。

    而銷量增長最快的則是韓國車企。1-4月韓國車企在美國的輕型車銷量同比增長了35.8%,其中4月銷量增長了46.9%。現代1-4月和4月在美銷量分別增長31.4%和40.3%,起亞1-4月和4月在美銷量分別增長56.7%和42.3%。
                                                                                             
     
    四大派係中,增長最慢的是日本車企。1-4月日本車在美國累計銷量僅增長15.3%,低於市場平均增速。而4月單月銷量增速更低,僅有7.5%。日本三大車企豐田、日產和本田4月在美國銷量增速分別僅有1.3%、12.2%和9.8%。日本車企4月銷量增速低,除了因為3月中旬日本強震和核輻射後,部分工廠因缺乏零部件而減產,豐田等日本車企去年和今年一季度的大召回也影響了其質量信譽。

    除了日本車企,德國車企1-4月和4月在美國銷量增速也低於市場平均水平,分別為15.8%和16.6%。德國車企中,戴姆勒銷量增速最低,1-4月和4月在美銷量分別僅增長8.5%和3.8%。而大眾、寶馬、保時捷4月在美銷量均高於市場均速,寶馬和保時捷的1-4月在美銷量也高於市場均速。

    市場份額:韓、美增,日、德降

    今年1-4月,日本車企在美國輕型車市場的份額同比縮減1.4個百分點,而韓國和美國本土車企的份額分別增加1.0和0.6個百分點。

    4月份,日本車企的市場份額下滑更顯著,由去年4月的39.0%縮減3.4個百分點,至35.5%,而韓國和美國本土車企分別增加了1.9和1.5個百分點。

    除了日本車企,德國車企因銷量增速低於市場平均水平,市場份額也略減。


    經過4月份各派係車企市場份額的驟變後,美國本土車企的市場份額已領先日本車企11個百分點,而韓國車企在該市場的份額則提升近兩個百分點至9.4%。

    小結:

    日本車企在美國的銷量增速放緩、市場份額大降後,受益最大的是韓國車企,其次才是美國本土車企。

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