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    英菲尼迪國產步伐加快 已是定局隻待細節

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    摘要:英菲尼迪國產步伐加快 已是定局隻待細節
    本來,在上周的東風有限中期事業發布會上,英菲尼迪國產將是重磅消息,不過記者從日產知情人士處了解到,發布會前夜,東風有限高層召開了一個會議,戈恩對英菲尼迪國產的一些問題還沒有想好,因此沒有在發布會上公布。

    戈恩表示,五年以後英菲尼迪銷量會提升到50萬輛,會達到300%的提升。這其中,除了現有的35個國家銷售外,會擴大銷售地區。另外,英菲尼迪會通過增加產品、推出小排量車型、新能源車型等多種努力來提升銷量。

    不可避免的是,英菲尼迪擴大銷量一定會通過擴大產能來實現,目前僅在日本生產的英菲尼迪在地震中遭到重創,而且提升銷量在一個大市場中本地化生產是必然選擇。

    戈恩表示:“英菲尼迪國產符合邏輯,預計英菲尼迪國產還是會有一定的時間,不過現在一些細節還沒有確定,因此還不便透露詳情。”

    不過,記者從日產中國高層人士處了解到,英菲尼迪國產已經在緊鑼密鼓的準備中,隻是細節的最後確定。

    據悉,英菲尼迪國產後很可能將在東風日產襄樊工廠生產,這個工廠還生產天籟和SUV樓蘭,另外,襄樊有較為豐富的土地資源,擴產更加方便。

    英菲尼迪國產後將放在東風有限旗下,而將雷諾-日產聯盟的另一個合資機會讓給雷諾,英菲尼迪的管理有望與奧迪相似,采用獨立事業部的模式進行運轉。

    英菲尼迪國產不可能一蹴而就,應該最快也要到2013年才能實現。據了解,首批投產的車型應該是G係和M係,這與寶馬、奧迪等豪華品牌國產一樣,先投產類似3係、A4L等價格相對低的轎車。而大型SUV,如FX,還將保持一段時間進口。

    英菲尼迪的經銷商表示,無論國產與否,最關心的是能否持續盈利。未來,G係和M係國產後價格肯定會有所下調,或者推出更具性價比的國產版本,從而提高銷量,也能夠為售後帶來更好的客源。

    據統計,今年前5個月,英菲尼迪在中國的銷售增長率為132%,高於同期中國豪華車市場70.3%的平均增幅,而2010全年銷量更是突破萬輛大關,為1.1萬輛。英菲尼迪的經銷商網絡正在翻倍增長,英菲尼迪計劃在三到五年內,使經銷商網絡達到100家。

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